Gan edrych ymlaen at drydydd chwarter eleni, mae Zhou Dequan, cyfarwyddwr Swyddfa Crynhoi Mynegai Ffyniant Llongau Tsieina, yn credu y bydd mynegai ffyniant a hyder pob math o fentrau llongau yn adennill ychydig yn y chwarter hwn.Fodd bynnag, oherwydd y gorgyflenwad yn y farchnad gludo a gofynion lleihau allyriadau carbon, bydd y farchnad yn parhau i fod dan bwysau yn y dyfodol.Mae gan gwmnïau llongau Tsieineaidd ychydig o ddiffyg hyder yn y rhagolygon ar gyfer adferiad diwydiant yn y dyfodol ac a all y tymor brig traddodiadol yn y trydydd chwarter gyrraedd fel y trefnwyd, ac maent yn fwy gofalus.
Dywedodd y person â gofal am Fenter Cludo Nwyddau Rhyngwladol Zhejiang uchod fod y tymor brig fel arfer yn dechrau ddiwedd mis Awst a dechrau mis Medi, a disgwylir y bydd maint y busnes yn adlamu yn ail hanner y flwyddyn, ond bydd maint yr elw yn parhau i fod yn isel.
Cyfaddefodd Chen Yang fod y diwydiant ar hyn o bryd yn eithaf dryslyd ynghylch tuedd cyfraddau cludo nwyddau yn y dyfodol, ac “maen nhw i gyd yn teimlo bod gormod o ansicrwydd”.
Yn groes i dymor brig disgwyliedig y farchnad, mae Container xChange yn disgwyl i bris cyfartalog y cynhwysydd ostwng ymhellach.
Dadansoddodd Cyfnewidfa Llongau Shanghai fod graddfa gallu cyffredinol llwybr Dwyrain yr Unol Daleithiau wedi gostwng, ac mae'r anghydbwysedd rhwng cyflenwad a galw yn y cyfnod cynnar wedi gwella'n sylweddol.Mae cyfraddau llwytho rhai cludwyr hefyd wedi adlamu, ac mae rhai hediadau wedi'u llwytho'n llawn.Mae cyfradd llwytho llwybr Gorllewin yr UD hefyd wedi adlamu i lefel o 90% i 95%.Am y rheswm hwn, cododd y rhan fwyaf o gwmnïau hedfan eu cyfraddau cludo nwyddau yn unol ag amodau'r farchnad yr wythnos hon, a wnaeth hefyd i gyfraddau cludo nwyddau'r farchnad adlamu i raddau.Ar 14 Gorffennaf, cyfraddau cludo nwyddau marchnad (gordaliadau cludo a chludo) Port of Shanghai a allforiwyd i'r porthladdoedd sylfaenol yng Ngorllewin a Dwyrain America oedd UD $1771 / FEU (cynhwysydd 40 troedfedd) a US $ 2662 / FEU yn y drefn honno, i fyny 26.1% a 12.4% o'r cyfnod blaenorol.
Ym marn Chen Yang, nid yw'r adlam bach diweddar mewn cyfraddau cludo nwyddau yn golygu bod y farchnad yn dechrau gwella.Ar hyn o bryd, nid ydym wedi gweld unrhyw fomentwm adlam sylweddol ar ochr y galw.Ar yr ochr gyflenwi, hyd yn oed os caiff amser dosbarthu rhai llongau newydd ei ohirio, byddant yn dod yn hwyr neu'n hwyrach.
Mae cyfaint busnes y cwmni ym mis Mehefin a hanner cyntaf eleni wedi gostwng o'i gymharu â'r llynedd, ond ar y cyfan mae'n dal i fod yn uwch na chyn yr epidemig.“Dywedodd Liang Yanchang, Rheolwr Cyffredinol Cynorthwyol Xiamen United Logistics Co., Ltd., wrth First Finance fod y gostyngiad parhaus mewn cyfraddau cludo nwyddau a chystadleuaeth ffyrnig wedi dod â mwy o heriau i’r fenter.Ond gan ddechrau o fis Gorffennaf, mae cyfraddau cludo nwyddau wedi cynyddu ychydig, ac mae gan gadwyn gyflenwi Tsieina wydnwch mawr o hyd.Gyda mwy a mwy o gwmnïau Tsieineaidd yn 'mynd yn fyd-eang', disgwylir y bydd y farchnad gyffredinol yn adennill yn ail hanner y flwyddyn.
Dylem weld bod gweithrediadau masnach dramor yn cronni bywiogrwydd newydd.Er bod y gyfradd twf o flwyddyn i flwyddyn o fewnforion ac allforion ym mis Mai a mis Mehefin wedi gostwng, mae'r twf o fis i fis yn parhau i fod yn sefydlog.“Dywedodd Li Xingqian mewn cynhadledd i’r wasg ar y 19eg,” Mae trwygyrch nwyddau a chynwysyddion masnach dramor mewn porthladdoedd ledled y wlad sy’n cael eu monitro gan yr adran drafnidiaeth hefyd yn cynyddu, ac mae mewnforio ac allforio nwyddau gwirioneddol yn dal yn gymharol weithredol.Felly, rydym yn cynnal disgwyliadau optimistaidd ar gyfer rhagolygon masnach dramor yn ail hanner y flwyddyn
Wedi’i gyrru gan y busnes cysylltiedig â “the Belt and Road”, mae’r rheilffordd wedi tyfu’n gyffredinol.Yn ôl data China Railway Co, Ltd, o fis Ionawr i fis Mehefin eleni, gweithredwyd 8641 o drenau Logisteg Traws-Ewrasia, a danfonwyd 936000 TEU o nwyddau, i fyny 16% a 30% yn y drefn honno flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Ar gyfer logisteg rhyngwladol a mentrau masnach, yn ogystal â gwella eu heffeithlonrwydd gweithredol mewnol, mae Liang Yanchang ac eraill wedi bod yn ymweld â chwsmeriaid a phartneriaid mewn mwy o wledydd ers diwedd y llynedd.Wrth ddocio ag adnoddau tramor, maent hefyd yn gosod safleoedd datblygu marchnad dramor i ffurfio canolfannau elw lluosog.
Mae pennaeth menter anfon nwyddau rhyngwladol yn Yiwu a grybwyllir uchod hefyd yn parhau i fod yn optimistaidd yn wyneb heriau difrifol.Mae'n credu, ar ôl profi'r don hon o addasiad, efallai y bydd mentrau Tsieineaidd yn gallu cymryd rhan yn well yn y gystadleuaeth farchnad o fasnach fyd-eang a logisteg cludo nwyddau yn y patrwm masnach fyd-eang newydd.Yr hyn y mae angen i fentrau ei wneud yw hunan-ddiweddaru ac addasu'n weithredol, “goroesi yn gyntaf, yna cael y cyfle i fyw'n dda”.
Amser postio: Gorff-25-2023